Le fusible automobile est l’élément de protection clé du circuit automobile. Sa fonction principale est de fusionner automatiquement les circuits en cas d'augmentation anormale du courant, empêchant ainsi les équipements de tomber en panne ou de prendre feu. Ce qui suit est une description détaillée du fusible automobile, y compris sa fonction, ses méthodes d'inspection, ses spécifications de taille et sa classification de type :
I. Fonctions des fusibles automobiles
Protection contre les surcharges : lorsque le courant dans le circuit dépasse la valeur nominale du fusible (par exemple, court-circuit, panne d'équipement ou utilisation de plusieurs appareils à haute puissance- à la fois), le fusible fondra en raison d'une surchauffe, coupant le courant et empêchant les dommages aux faisceaux de câbles, à la batterie ou aux composants électriques dus à une surchauffe.
Isolation des défauts : un seul fusible n'affecte pas les autres circuits, ce qui facilite la localisation rapide des défauts (par exemple, si le phare ne fonctionne pas, vérifiez le fusible correspondant).
Conformité aux normes de sécurité : les systèmes électriques automobiles nécessitent des certifications de sécurité rigoureuses, et les fusibles sont essentiels au respect des exigences réglementaires (par exemple ISO 8820, SAE J2352).
II. Méthodes d'inspection des fusibles automobiles
Visuel : Signes d'un fusible grillé : Après la fusion, la tôle centrale se brisera ou changera de couleur (par exemple, noircissement, cokéfaction).
Boîtier transparent : Certains fusibles utilisent des boîtiers en plastique transparent qui permettent une observation directe des contacts métalliques internes pour vérifier leur intégrité.
Test multimètre
Mesures:
Coupez l'alimentation électrique du véhicule (par exemple débranchez la clé ou débranchez le pôle négatif de la batterie).
Réglez le multimètre sur la plage de résistance (Ω). Connectez les deux sondes à chaque extrémité du fusible.
Si la lecture est infinie, le fusible explose ; si c'est proche de zéro oméga, c'est normal.
Tests de remplacement
Si l'état du fusible ne peut pas être déterminé, testez-le avec un nouveau fusible de même spécification. Veuillez toutefois noter que seul un remplacement temporaire est possible et que le fusible spécifié d'origine doit être utilisé lorsqu'un défaut est confirmé.
Évitez les fusibles de grande puissance car ils peuvent constituer un risque pour la sécurité.
III. Spécifications de taille de fusible automobile
La taille du fusible de la voiture doit correspondre à l'emplacement de la boîte à fusibles. Les spécifications courantes sont les suivantes :
Taille du type (longueur × largeur × hauteur) Scénarios applicables
10,9 mm x 3,6 mm x 16,3 mm
Taille grand public de voiture moderne, utilisée dans la plupart des circuits (tels que les phares, la radio).
La norme (ATO) 19,1 mm x 5,1 mm x 18,5 mm s'applique aux véhicules conventionnels et aux circuits haute puissance (par exemple climatisation, sièges électriques).
Grand (Maxi) 29,2 mm x 8,5 mm x 34,3 mm pour les circuits à courant élevé (par exemple générateur CA, démarreur).
Moyen (JCASE) 18,5 mm × 6,3 mm × 30,2 mm pour les circuits haute tension (par exemple les systèmes de gestion de batterie) dans les véhicules hybrides/électriques.
IV. INTRODUCTION Les fusibles automobiles peuvent être classés dans les types suivants en fonction de leurs caractéristiques, méthodes d'installation et applications :
1. Par caractéristiques de fusion
Fusibles-à action rapide
Caractéristiques : Sensible au courant de surcharge et fusion rapide (généralement en quelques secondes).
Objectif : Protéger les équipements électroniques de précision (par exemple, calculateur, capteurs) contre les chocs de courant soudains.
Fusibles temporisés-à retardement
Caractéristiques : permet une surcharge à court terme (telle qu'un jaillissement au démarrage du moteur) et un grillage retardé des fusibles.
Utilisations : Protection du moteur, du compresseur et d'autres équipements (par exemple, moteurs d'essuie-glace, compresseurs de climatisation).
2. Par méthode d'installation
Fusible à lame
Caractéristiques : insère la boîte à fusibles à travers la bande métallique, remplace la commodité et le faible coût.
Application : La plupart des circuits automobiles (par exemple phares, système audio).
Boulon-Fusible vers le bas
Caractéristiques : fixation par boulon, faible résistance de contact, peut résister à un courant important.
Application : Circuit haute tension ou haute puissance (par exemple, sortie du générateur, pôle positif de la batterie).
Fusible PCB
Caractéristiques : soudage direct sur circuit imprimé, petite taille, forte résistance aux chocs.
Application : module électronique automobile (par exemple, BCM, unité de commande ABS).
3. Par objectif spécial
Fusible haute-tension (fusible HT)
Caractéristiques : Haute tension nominale (par exemple . 600 V, 1 000 V) pour les batteries haute tension des véhicules électriques.
Exemple : un fusible haute tension-utilisé dans une batterie Tesla Model 3.
Fusible à impulsion
Caractéristiques : Résistance au courant d'impulsion haute fréquence (par exemple bobine d'allumage, circuit d'entraînement d'injecteur).
Objectif : Circuit lié à l'unité de commande du moteur (ECU) -.
Objectif-Fusible réarmable (PPTC)
Caractéristiques : se réinitialise automatiquement après refroidissement, mais n'est pas couramment utilisé dans l'industrie automobile (en raison d'exigences de fiabilité élevées).
Application : Certains circuits auxiliaires de faible-puissance (par exemple, lampes de lecture intérieures).
