Les véhicules électriques sont principalement composés de trois parties : le système d'entraînement électrique, le système d'alimentation et le système auxiliaire. Dans le circuit principal du système de véhicule électrique, le système d'alimentation doit être protégé par un fusible à courant élevé pour garantir que l'alimentation peut être coupée à temps pour éviter d'endommager la batterie lorsque le circuit principal est court-circuité. Et pour éviter les accidents tels que les incendies causés par la surchauffe des lignes du véhicule.
?? Le système d'alimentation comprend principalement des batteries, des systèmes de gestion de l'alimentation et des chargeurs, et il est particulièrement important de protéger la batterie contre les dommages lors d'un court-circuit dans le système d'alimentation. Lors de la sélection d'un fusible de protection de batterie, vous devez connaître les conditions de fonctionnement suivantes avant de continuer. Sélection correcte des fusibles :
a) Tension de crête du système
b) La valeur efficace du courant dans la boucle principale
c) Courant de surcharge et fréquence et temps de surcharge
d) La constante de temps L/R dans toute la boucle après le défaut
e) Courant de court-circuit de défaut attendu
Selon les fusibles actuels utilisés dans l'industrie des véhicules électriques, la tension de crête du système de la plupart des modèles est généralement inférieure à 700VDC, et il existe quelques modèles qui sont légèrement supérieurs à cette tension, de sorte que les fusibles utilisés pour la protection de la batterie peuvent être divisés en 500VDC et 700VDC. Principalement, le niveau actuel est principalement de 200A ~ 400A.
Il existe également un coffret de distribution haute tension dans le circuit principal des véhicules électriques. Sa sortie est principalement connectée au système d'alimentation auxiliaire de la voiture. Généralement, l'intérieur de la boîte de distribution comprendra une branche de ventilateur de chauffage électrique, une branche de compresseur de climatisation et DC/DC. Circuit de dérivation et circuit de dérivation du chargeur.
Chacune de ces 4 branches doit installer un fusible de protection de ligne, le but est de couper le circuit de protection de puissance à temps lorsque chaque charge est court-circuitée pour éviter les incendies de véhicules. La sélection des fusibles pour ces lignes, en particulier la sélection des fusibles du circuit de dérivation de climatisation est particulièrement difficile, car il y aura un appel de courant de démarrage important lorsque le compresseur de climatisation démarre instantanément, si vous suivez souvent la méthode générale de sélection des fusibles. le climatiseur est utilisé normalement, le fusible fonctionnera mal et affectera l'utilisation. Par conséquent, lors de la sélection du fusible pour la branche du climatiseur, le courant de surcharge doit être pris en compte et une marge appropriée doit être laissée pour éviter une mauvaise sélection.
