Le fusible EV diffère du fusible automobile traditionnel principalement dans les scénarios d'application, les exigences de performance, le type et la fonction, comme suit :
I. Scénarios d'application
Véhicules traditionnels : les fusibles sont principalement utilisés pour la protection des circuits basse tension tels que les systèmes d'éclairage et audio. Leurs niveaux de tension sont généralement faibles, ce qui nécessite une fragilité et une vitesse de réponse relativement faibles.
Véhicule électrique : les fusibles sont utilisés pour la protection CC haute tension, comme les systèmes de gestion de batterie, les contrôleurs de moteur, le système de charge, etc. Ces systèmes ont des niveaux de tension élevés, un courant élevé et des exigences de performances élevées pour les fusibles.
II. Exigences de performances
Capacité cassée :
Véhicules traditionnels : les fusibles ont une capacité de coupure relativement faible et peuvent gérer les surcharges générales et les courts-circuits.
Voitures électriques : les fusibles doivent être fortement déconnectés pour gérer des courants de court-circuit-de milliers, voire de dizaines de milliers d'ampères, garantissant ainsi une déconnexion rapide du circuit dans des situations extrêmes afin de protéger les équipements et les personnes.
Vitesse de réponse :
Automobiles traditionnelles : les vitesses de réponse des fusibles sont relativement lentes, suffisantes pour les besoins généraux de protection.
Voitures électriques : les fusibles doivent avoir des capacités de réponse rapide pour couper les circuits défectueux en quelques millisecondes et éviter d'éventuels dommages matériels ou incendies causés par un courant soutenu.
Fiabilité:
Automobiles traditionnelles : les fusibles ont des exigences de fiabilité relativement faibles et sont suffisants pour un usage général.
Voitures électriques : les fusibles doivent être fiables, capables de fonctionner dans des-vibrations à long terme, des températures élevées et d'autres environnements difficiles pour garantir la sécurité des systèmes électriques.
Lien de fusible pour véhicule électrique
III. Type et fonction
Automobiles traditionnelles : utilisez principalement des types de fusibles traditionnels tels que des fusibles à puce.
La fonction est relativement simple, principalement utilisée pour la protection contre les surintensités.
Voitures électriques :
Fusibles CC : conçus pour la protection du circuit CC, adopte une conception sans arc pour améliorer la sécurité.
Fusibles excités : dans des circonstances particulières telles que des collisions de véhicules ou une immersion dans l'eau, les signaux de l'unité de commande peuvent être reçus, offrant ainsi une protection active contre une explosion interne au niveau de la milliseconde. Leur inconvénient est cependant qu'ils ne peuvent pas transmettre de signaux en cas de dysfonctionnement de l'unité de commande.
Fusible intelligent : ce fusible combine des circuits de détection de courant et des circuits matériels pour réaliser l'auto-détection et l'auto-excitation. Ils possèdent également des capacités de diagnostic des pannes et d’échange d’informations qui rendent la protection plus intelligente et plus fiable.
Fusibles du circuit principal et du circuit auxiliaire : différents types de fusibles sont sélectionnés en fonction du scénario d'application, et chaque type de fusible répond à différents besoins de protection des circuits. Par exemple, les fusibles du circuit principal protègent les composants clés tels que les batteries et les moteurs, tandis que les fusibles du circuit auxiliaire protègent les équipements auxiliaires tels que les compresseurs de climatiseur et les convertisseurs DC/DC.
